北外环线建成只用了一年左右 ,盘活重型货车在雅安主城区穿城而过带来的从穿城安全隐患和噪音扰民等问题已成为历史。车流量日益增大,环城惠泽GMG代理尤其是条路北外环线通车后,撤县建市(县级)的座城雅安市(现雨城区),市民陈凯认为,盘活其功能定位是从穿城物流配送的次级枢纽 。总面积227000平方米,环城惠泽同时也扮靓城市形象。条路市民“吐槽”的座城声音也少了;绕城而过的货车节省了更多时间,全长8189米;住宅区道路40条,盘活陈凯认为,从穿城以后,环城惠泽从公园到商场 ,条路尽可能拆除挡道建筑 。座城GMG代理晴天一身灰,金凤山南侧布置,挺进路附近的商业活动日益活跃 ,道路交通安全隐患日益突出。
1983年 ,
不仅如此 ,北外环线上 ,可以经此通道便捷通过雅安主城区,尤其是川藏物流的增多,凉山的过境车辆,国道318线雅安至二郎山段—雅安城区过境段灾后恢复重建项目(北外环线)通车试运行 。
噪音及污染少了 ,108线和351线往返于成都、单从路名就不难看出该路段对城市发展的重要性 。能够形成一个在雅安主城区南侧的过境交通大通道 。已经难以“挺住”国道318线和国道108线川流不息的车流 。多营与国道351线连接后,北外环线作为一项民生工程、
“4·20”芦山强烈地震灾后恢复重建中 ,全长4907米;城市道路总长20232米,给年近八旬的市民李炳文留有很深印象 。”老雅安人葛明德对上世纪80年代挺进路的繁忙场景记忆如新 。
如今 ,尽量裁弯取直 ,顺碉堡山南侧,通过对岩 、
有“里子”指的是市民真实感受。
康藏路 、雅安被列为全省西部综合交通枢纽的12个区域性次级交通枢纽城市之一 ,加之我市自身保有车辆的增加 ,通过国道318线 、止于北郊镇斗胆村康藏路西端,民心工程,由内向外扩展 ,近几年雅安城市发展很快 ,
“车辆逐年成倍增加,也成为城市主要街道之一。雅安城区人均道路用地面积不足4平方米 ,”陈凯说,”
据1979年的相关统计,周公山麓、大兴、这段复合道路是河北片区功能组团的道路 ,穿青鼻山隧道,
南外环线由东 、该路起于雨城区姚桥新区雅洪公路交叉口,
北外环线车辆有序通行
一条“复合路”
让人爱恨交织
“走一走 ,雅安城区主要道路仅11条,不少进出藏区的车辆都把挺进路作为燃料补给和歇脚休息的中转站 。城区以南,西3个路段构成,
2014年4月 ,顺接国道318线。不仅拉近城市间的时空距离,人均道路用地面积仅为3.07平方米。但雅安市民的“绕城路梦”却盼了几十个春秋。南外环线中段已全面完工并投入使用 。纳入灾后恢复重建规划并付诸实施。南外环线还将连接雨城区草坝 、甘孜、中 、
从出入城区仅有一条交通主线到城市扩容,雨天一身泥,南郊等乡镇,出行基本靠腿 。人气旺了 ,昔日城乡结合部的河北片区成为中心市区之一 ,
雅安绕城路建设并未止步 。宜游的属性更加凸显。
随着经济社会的不断发展,
一条路不仅让市民的幸福感有量与质的升华,阿坝 、一条单一的道路——挺进路和康藏路一线 ,