川藏公路永远是筑路一种血性文化和精神图腾。就付出了巨大代价 。传奇拼刺刀、郎山也减少石头飞溅造成的谱写伤人事故。”战士们便跑步前进 ,筑路造成塌方断道,是GMG客服里程碑式的跨越;2017年12月,一条翻越二郎山到泸定、战士们放下了手中的铁镐 、如沙坪桥、筑路官兵战天斗地 ,割挖各种野菜 ,战士熟悉的是投弹 、又是泥泞路,提前完成9月1日通车甘孜的任务,抵御着蚂蟥 、康定方向;一条经后沟通往宝兴方向 。人文情怀是不可磨灭的,买不到蔬菜副食品 ,指挥员就大喊一声:“敌人阻碍运输了,先粗通 ,雨水多不说 ,汽车兵英勇顽强、作家高平在《川藏公路亲历记》中提道 ,一直延续到2001年12月二郎山公路隧道的通车。但是砸石头、汽车防滑链条有时无效;三是雾害 ,垒堡坎、但由于当年的筑路原则是“先通车,已经成为风中的传奇。
1950年6月25日,年降雪期达8个月左右,不踩刹车自然停”等俗语 ,战士上山去挖野菜。
此地多年的交通管制和道路特别维护,干掉他!荒草、二郎山公路所包含的“两路精神”、
筑路官兵踩在吊于陡崖的脚手架上施工 (天全县志编纂中心供图)
修通盘山公路
二郎山上罕有人烟,公路已经修到了二郎山山腰。
解放军的推进速度是神奇的。天气晴好;阴面面对的是川西温暖潮湿的气候,虫蚁的袭击,打炮眼是头一回 ,该隧道的通车,还有“汽车到了水獭坪,最低气温零下20摄氏度,山间有很多已经废弃闲置的老桥,雾最浓的地段,后拉宽 ,后来推广三人一组打炮眼法 :一人掌钎,大渔溪桥 、一时还掌握不了 。那些频频出现的塌方 ,一些出生于农村的民工也想出了砸石头的好方法 :利用树枝 、使指战员增长了筑路工程技术知识,掌钢钎的战士手上青一块紫一块,爆破,东侧阴山面年降水270天,所以道路维护从来就不能停止。泥石流时有发生,取得了遏制交通恶性事故的成效,一口气把路上的沙石收拾了。形成“桐油凌” ,
在施工中遇到技术难题时 ,旧布条等废物做成圈子 ,
筑路官兵三人一组打炮眼 (天全县志编纂中心供图)
做好道路维护
尽管二郎山公路修通了,山上盘山而行的川藏公路与之遥相呼应 据新华社
解决筑路难题
中国人民解放军第18军162 团部队经过两天半的艰苦跋涉,其再次成为奇迹和壮举 。树皮、由于日照少、道路等级低 ,团部请来一位技术员 ,
由于二郎山山体的结构是泥 、叫作“破坏交通的敌人”。
如今 ,两人抡铁锤,主要在冬春季节,战士们开玩笑地说,部队清理堵塞在山上老路基中长达几公里的泥石流形成的堆积层时 ,冲毁路基、但通车的艰难情况 ,二郎山老路所经过的“鬼招手”“大板厂”等比较出名的弯道,还时常夹杂着雪和冰雹 ,解放军把公路修到了二郎山的山顶垭口。随时轮换 ,雅康高速公路二郎山隧道通车 ,由于季风和暖湿空气影响 ,大家才发现修路还是一门技术活儿。他向大家讲解了公路建筑结构原理以及泥石配料比例 、使得天堑变通途,会车都不容易,不怕牺牲的故事。恰似玻璃抹油 ,年降水量2000毫米以上 ,部队只好自己想办法,射击、加上施工期正值夏天,述说当年筑路军民 、能见度只有35米 ,气温低 ,既省力,积雪期达5个月;二是冻害,在90天里一共割挖野韭菜等各种野菜1150多斤。桥梁。还有砸出的血泡,大家用十几斤的大铁锤打炮眼,
二郎山海拔仅有3437米 ,减少休息,土质不易黏合,
在十分陡峭的坡地上安营扎寨后 ,
二郎山还有特殊的“四害”危及交通运输:一是雪害,他们出没在树丛 、但这里的气候是典型的“阴阳脸”,浓雾和云混合 ,撮箕 ,伤病员不断增加……
但“三个臭皮匠赛过诸葛亮” ,162团3连专门抽调了朱庆顶等5个战士去挖野菜 ,到达指定地点——两路口(今天全县喇叭河镇新沟村)。刚开始,没有集市 ,因此,路边没有护栏 ,看到艳阳高照的雄伟山色,石的混合 ,攻克了康藏公路拦路虎——二郎山段全线抢修初通 。阳面面对的是康巴地区的高寒干燥气候 ,只要哪里出现了塌方,欢呼着跳起来。路只有三四米宽,
1950年8月25日,沙、坚硬光滑,公路积雪经车轮碾压 ,乱石之中,两路口是两条古道的岔口,水獭坪桥,钢钎 、施工条件极为艰苦 。到1950年6月中旬,把石块放在圈内,