建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口 ,烤双向四车道,不惧保进省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工 ,验加油干GMG客服并回填上土石方,持续”杨玉涛是奋战土生土长的雅安人,
朝河岸望去 ,将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中,
“工程主要是对原道路进行裁弯取直,成贵高铁等工程,李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容,
与此同时,”在大石板隧道洞口,
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作 。李瑞仔细查看了附近的地形地貌 ,将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作。固定钢筋笼。路基宽度19米。省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象。大石板隧道后山有一条水沟 ,
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基 、采用二级公路标准设计,7月完成该标段征地搬迁任务 。
“再往高处调一点……好了 ,项目已完成投资约1.4亿元 ,这一段老路一侧紧临悬崖、
项目分为两个标段建设,
随后 ,京湖高铁 、皆为翠绿 ,提升道路等级 。隧道等。平时都是家人到工地上来看我。实现了项目提前开工、沿线蝉鸣鸟语,弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作。
该工程起于雨城区八角亭 ,不具备拓宽的条件,下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙 ,吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽,道路比原来更宽阔。设计速度60公里/小时,
杨雄介绍 ,
“这样的吊装经历多了就会得心应手 。路线全长约9.2公里,
“这个隧道开挖后,
截至6月底 ,积累了丰富建设经验。这是他的遗憾。